“我的包裹什么时候到?”

每年电商大促 ，疯狂的是大屏幕上不断跳动的数字，但真正成为这疯狂底座的，却是踏踏实实的物流行业。

这是中国物流行业最好的时代，在物流费用持续增长的同时与GDP的比率却连续四年下降，2016年已经降至15%以内，这个数字虽然离发达国家的8%、9%还相去甚远，但已经节约了数千亿的成本，而且多家快递公司先后上市;但这也是中国物流最坏的年代，菜鸟、顺丰、京东、苏宁等国内知名物流企业先后卷入口水战，在双十一前夜，受限于物料成本和人工成本的上升，几家物流企业先后提价。

随着双十一的脚步逐步逼近，电商平台、商家、消费者都做好了狂欢的准备，根据国家邮政局和快递协会的预测，今年双十一期间全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。

虽然短时间内，京东的销售额可能还无法和天猫相比，但物流的体验或许将最终决定电商促销的成败。

一、提价到补贴，快递成最重战区

十月中旬，中通、韵达、圆通先后宣布价格调整，有数据显示，进入2017年以后，几乎各大快递公司都先后提升了价格，而各个平台也都先后对免邮费的门槛进行了提升。

面对即将到来的双十一，以阿里和京东为代表的物流体系都纷纷展开补贴大战。首先出手的是京东，近日京东物流宣布为商家提供6.66亿元的补贴，用于商家在双十一前的仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠;而菜鸟则计划投入15亿元，在智能仓配领域补贴商家和物流伙伴，鼓励将商品更多布局在距离消费者最近的地方，为消费者提供更好的服务。

此前，菜鸟网络联合各大快递企业公布了今年双11的备战情况。据预测，全行业将有268万名一线人员投入到双11快递服务当中，较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。再加上几十万众包力量，双11物流准备工作全面升级。

菜鸟网络副总裁史苗介绍，今年双十一将是全行业智慧物流全面升级和规模化应用的一次大考，超级机器人仓集体亮相、最后100米的多元化配送、全球首批“绿仓”投入使用，都会成为今年的亮点。

京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵则发布了包括9大城市联合提速、增加40条运输网络干线、首次引进机器人设备，而京东在物流方面的补贴则主要为“双11”期间，商家在京东产生的仓储服务费和配送服务费全额减免。京东方面称，补贴政策将可帮助商家更合理地在全国进行分仓备货，确保“双11”期间第三方商家的订单可以像京东自营订单一样，在第一时间进行生产并尽早送达消费者手中。

和往年不同，今年双十一是京东物流全面开放以后的第一个双十一，也就是说，京东物流除了会承接京东平台的大量订单，还将为第三方商家提供仓储配送服务。

不过品牌商们大多数反馈，国内目前最好的电商物流还是京东领先，相对来说菜鸟更多的是依赖阿里系高额的销售额来换取快递公司的服从，但对快递公司的控制力并不算非常强。

二、十年京东，从爆仓到独立

2009年春节前夕，京东创始人刘强东曾公开呼吁网友不要上京东商城购物，因为此时的京东商城已经无力应对爆仓问题，高管们甚至轮流去仓库协助拣货打包。

这是京东自建物流的第三年，随后京东进一步发力，2013年京东仅在购车上就花费了1个亿，到2014年第一季度，京东已拥有1500辆7.6米长和9.6米长的斯卡尼亚及奔驰全封闭厢式货车。2011年，刘强东放言投资100亿建物流系统。后来，刘强东在多个场合说：“融资的70%将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用的70%”。2016年11月23日，京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面开放。

截止目前，京东物流现有7大物流中心、710万平米仓储面积、6906个自提点/配送站、335个大型仓库，覆盖全国2691个区县。另外还运营了9个大型智能化物流中心“亚洲一号”，大件和中小件物流网络实现大陆行政区县100%覆盖，自营配送覆盖了全国99%的人口，将商品流通成本降低了70%，物流的运营效率提升了2倍以上。中小件物流网已覆盖中国大陆93%的区县，211及次日达订单占比已经达到了85%，大件物流网已全面覆盖中国大陆的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国，目前依旧在快速扩张中。