物流运输的现状是怎样的?
[ 发布时间:2021-04-09 03:07:59 人气:]
物流行业还不是很成熟,仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题,企业经营范围不大,市场拓展能力不强,以及高素质的人才严重缺乏,都成为制约我国物流业发展的重要因素。
物流现代化和经济发展是密切相关的,预计在今后相当长的时期内经济将保持稳定快速增长,和世界经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。
铁路在交通建设、物流运输中占有重要地位,以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,铁路营业里程达到7.15万公里。
公路建设成效明显,1985—2001年新增公路里程49.30万公里,年均增长3.08万公里,2002年底全国公路总里程达到176.10万公里。高速公路通车里程达到2.52万公里。
在良好的宏观经济环境下,交通运输在继续深化体制改革的基础上,大力开展结构调整和企业重组,提高运输效率和服务质量,运输形势平稳发展,铁路、公路、水运是主要的物流运输方式。
物流现代化和经济发展是密切相关的,预计在今后相当长的时期内经济将保持稳定快速增长,和世界经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。
铁路在交通建设、物流运输中占有重要地位,以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,铁路营业里程达到7.15万公里。
公路建设成效明显,1985—2001年新增公路里程49.30万公里,年均增长3.08万公里,2002年底全国公路总里程达到176.10万公里。高速公路通车里程达到2.52万公里。
在良好的宏观经济环境下,交通运输在继续深化体制改革的基础上,大力开展结构调整和企业重组,提高运输效率和服务质量,运输形势平稳发展,铁路、公路、水运是主要的物流运输方式。