原来放开前一般是0.约45元/吨公里。随着市场的开放，个体经营车辆和返程车辆的现象越来越普遍，尤其是企事业单位的返程车辆。因为这是一项额外的业务，通常是司机的口袋，所以对运费的要求不高。在城市的一些停车场，经常可以看到外地车辆成堆，主要是这些车辆。这些车的司机往往对运费很低，一般每吨公里只有一毛钱。

后来，由于一般单位采取合同等经营方式，单位领导对这一现象也很清楚，因此要求司机返回必须向单位支付部分费用。此外，目前外国车辆驻地经营现象严重。一些省份的货规费，一些省份的货运车辆故意到外省领证，但留在当地运营。在被许可的省份，由于车辆不在自己的省份运营，不占用本省资源，可以增加本省的收费收入，所以经常打开绿灯，在收取养路费等收费时，可以收取多少。在一些地方，检查人员还提着包，在车辆操作地点“上门服务”。

因此现在各地的运价都很低，正规的货车很难获利。至于如何计算费率，不同的地方，不同的线路，不同的货物，费率也会不同。一般大概在0.15-0.3元/吨公里之间。您可以去周边市场了解一下，有一个大致的标准，自己计算一下，就可以作为依据。